③BEV HEV用ローターシャフト（両端部品共通化） 三條機械製作所

・電動車（BEV・HEV・PHEV）の駆動モーター開発・製造メーカー
・自動車メーカーのパワートレイン開発部門
・Tier 1 サプライヤー（駆動ユニット・e-Axleメーカー）
・BEV / HEVのバリエーション展開（多機種化）に伴う、シャフトの新設計・評価コストに頭を悩ませている開発担当者様
・量産工程内のVA-VE提案に行き詰まり感を感じられている担当者様

・次世代e-Axle（イーアクスル）の主軸（モーターシャフト）
・出力や車格（ホイールベース）に応じて長さを変えるプラットフォーム展開への適用
・ローターの高速回転化に伴い、慣性モーメントの低減が求められる高出力モーター
・中空部を油冷・水冷の「冷却媒体の流路」として活用する、高冷却型モーターユニット

【圧倒的な軽量化（中空構造の最適化）】
従来の削り出しやガンドリル加工では難しかった「肉厚の最適化」を、螺合（ねじ結合）と拡散接合の組み合わせにより実現。強度を維持したまま大幅な中空化を可能にし、車両の電費・燃費向上に直結します。

【一体品と同等の高強度・高信頼性】
接合界面は原子レベルで一体化する「拡散接合」を採用。螺合による機械的結合（ねじ結合）と金属組織的な接合が融合しているため、EVモーターの急加減速や高トルク、高速回転に耐える圧倒的な接合強度を誇ります。

【開発・製造コストの大幅削減（モジュール化の実現）】
高精度・高負荷な加工が必要な両端の「軸端部」を共通の標準パーツとして製造。中央の「筒（シャフト）部」の長さを変えるだけで、あらゆる機種のサイズに適合できます。